Chiều 13/8, tại Cung Hội nghị quốc tế Ariyana, Bộ Công Thương phối hợp với UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức Diễn đàn Logistics Quốc tế Đà Nẵng 2026 với chủ đề “Đà Nẵng: Cửa ngõ logistics Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương - Kết nối thương mại, đầu tư và chuỗi cung ứng”.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Phan Thái Bình phát biểu khai mạc Diễn đàn Logistics Quốc tế Đà Nẵng 2026. (Ảnh: Quang Hà)
Diễn đàn quy tụ lãnh đạo thành phố, đại diện các cơ quan ngoại giao, tổ chức quốc tế, hiệp hội, doanh nghiệp và nhà đầu tư trong lĩnh vực logistics trong nước, quốc tế. Theo thông tin tại diễn đàn, sự kiện có hơn 450 đại biểu tham dự.
Từ lợi thế địa kinh tế đến hệ sinh thái logistics tích hợp
Phát biểu khai mạc, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Phan Thái Bình nhấn mạnh, trong bối cảnh thương mại toàn cầu và chuỗi cung ứng quốc tế đang tái cấu trúc, yêu cầu đối với ngành logistics đã thay đổi mạnh. Doanh nghiệp cần những trung tâm có khả năng kết nối đa phương thức, vận hành thông minh, cung cấp dịch vụ tích hợp và có môi trường đầu tư ổn định, minh bạch. Đây cũng là hướng đi Đà Nẵng đang lựa chọn để nâng cao vai trò trong mạng lưới logistics khu vực.
Thành phố có vị trí kết nối trên các trục Bắc - Nam, Đông - Tây và tuyến từ lục địa ra biển. Đặc biệt, Đà Nẵng nằm ở cửa ngõ phía Đông của Hành lang Kinh tế Đông - Tây, tạo điều kiện kết nối khu vực miền Trung với Lào, Thái Lan và các thị trường trong khu vực.
Lợi thế về vị trí đang được Đà Nẵng từng bước chuyển hóa thành năng lực hạ tầng và dịch vụ. Trong đó, Cảng Liên Chiểu được xác định là một cấu phần quan trọng để tăng năng lực kết nối hàng hải quốc tế; các trung tâm logistics đa phương thức sẽ tạo liên kết giữa đường biển, hàng không, đường sắt, đường bộ và vận tải xuyên biên giới.
Đáng chú ý, Khu thương mại tự do Đà Nẵng được định hướng trở thành không gian kinh tế gắn kết sản xuất, thương mại, phân phối và logistics giá trị gia tăng. Khi được kết nối đồng bộ với cảng biển, hàng không và mạng lưới vận tải, mô hình này có thể tạo thêm nguồn hàng, đồng thời thúc đẩy nhu cầu đối với các dịch vụ logistics hiện đại.
Đây là bước chuyển quan trọng trong tư duy phát triển: logistics không được xem như một lĩnh vực dịch vụ độc lập mà trở thành mắt xích liên kết giữa hạ tầng, sản xuất, thương mại, công nghệ, tài chính và chuỗi cung ứng.
Hướng tới điểm kết nối trong chuỗi cung ứng khu vực
Theo Phó Chủ tịch UBND thành phố Phan Thái Bình, mục tiêu của Đà Nẵng là tạo điều kiện để hàng hóa từ thành phố và khu vực miền Trung lưu thông nhanh hơn, xa hơn và hiệu quả hơn tới các thị trường quốc tế.
Từ một đầu mối logistics của miền Trung, Đà Nẵng đặt mục tiêu trở thành điểm kết nối trong mạng lưới chuỗi cung ứng Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, liên kết các thị trường Đông Bắc Á, Đông Nam Á với Nam Á, Trung Đông và châu Âu.
Diễn đàn tập trung trao đổi các giải pháp phát triển Đà Nẵng thành trung tâm logistics tích hợp đa phương thức. (Ảnh: Quang Hà)
Để hiện thực hóa mục tiêu này, thành phố đang tập trung phát triển các không gian hạ tầng chiến lược, gồm Cảng Liên Chiểu, Khu thương mại tự do và hệ thống trung tâm logistics. Song song với đầu tư hạ tầng, yêu cầu đặt ra là phát triển các dịch vụ có giá trị gia tăng cao, nâng cao năng lực quản trị chuỗi cung ứng và tăng cường ứng dụng công nghệ.
Trong đó, logistics hàng không, logistics lạnh, logistics phục vụ thương mại điện tử xuyên biên giới và logistics nông sản chuyên biệt được xem là những hướng có dư địa phát triển.
Một hệ sinh thái logistics hiện đại cũng đòi hỏi sự kết nối dữ liệu giữa các chủ thể. Việc thúc đẩy nền tảng dữ liệu dùng chung, ứng dụng trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn và các công nghệ mới có thể giúp doanh nghiệp tối ưu hóa vận hành, rút ngắn thời gian giao nhận và nâng cao khả năng kiểm soát chuỗi cung ứng.
Kết nối EWEC, mở rộng không gian thương mại quốc tế
Một nội dung quan trọng được các chuyên gia, nhà quản lý và cộng đồng doanh nghiệp tập trung trao đổi tại diễn đàn là phát triển các hành lang kinh tế thế hệ mới.
EWEC được định hướng chuyển đổi theo hướng tăng cường kết nối, số hóa và xanh hóa. Khi các tuyến vận tải xuyên biên giới được kết nối hiệu quả với cảng biển, trung tâm logistics và các cửa ngõ thương mại, giá trị của hành lang kinh tế sẽ được mở rộng từ kết nối giao thông sang kết nối dòng hàng, dịch vụ, đầu tư và chuỗi cung ứng.
Các đại biểu cũng trao đổi về việc tận dụng hiệu quả Công ước TIR trong vận tải quá cảnh quốc tế; phát triển “hành lang số” dựa trên nền tảng e-FBL; đồng thời nghiên cứu các giải pháp thúc đẩy thương mại và logistics giữa Quảng Tây (Trung Quốc) và Đà Nẵng thông qua kênh đào Bình Lục.
Những nội dung này cho thấy yêu cầu phát triển logistics hiện nay không dừng ở việc mở rộng năng lực vận chuyển. Khả năng kết nối xuyên biên giới, chia sẻ dữ liệu, đơn giản hóa thủ tục và đáp ứng các tiêu chuẩn xanh đang trở thành những yếu tố quyết định sức cạnh tranh của một trung tâm logistics.
Cùng doanh nghiệp kiến tạo trung tâm logistics khu vực
Phát biểu tại diễn đàn, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) Trần Thanh Hải cho rằng khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương ngày càng giữ vai trò quan trọng trong hoạt động đầu tư, thương mại, sản xuất và logistics quốc tế. Các hành lang kinh tế thế hệ mới vì vậy cần được phát triển trên nền tảng kết nối hạ tầng, chuỗi cung ứng, dòng hàng, đầu tư, dữ liệu và đổi mới sáng tạo.
Đối với Đà Nẵng, lợi thế về vị trí cửa ngõ ra biển của EWEC, cùng định hướng phát triển Cảng Liên Chiểu, Khu thương mại tự do, Trung tâm tài chính quốc tế, các trung tâm phân phối và đầu mối vận tải đa phương thức đang tạo thêm dư địa để thành phố nâng cao vai trò trong mạng lưới logistics khu vực.
Đà Nẵng đang từng bước hình thành hệ sinh thái logistics đa phương thức, kết nối cảng biển với đường bộ, đường sắt, hàng không và các hành lang thương mại quốc tế, hướng tới trở thành cửa ngõ logistics quan trọng của khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương
Bộ Công Thương cũng xác định những nhiệm vụ trọng tâm gồm hoàn thiện thể chế, phát triển đồng bộ hạ tầng logistics, thúc đẩy chuyển đổi số, phát triển logistics xanh, tăng cường hợp tác quốc tế và đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.
Đây là những điều kiện cần thiết để logistics trở thành động lực hỗ trợ sản xuất, xuất nhập khẩu, thương mại điện tử và mở rộng thị trường quốc tế.
Với định hướng phát triển hệ sinh thái logistics tích hợp, Đà Nẵng đang từng bước chuyển lợi thế vị trí thành lợi thế cạnh tranh. Cảng biển, hàng không, đường bộ, đường sắt, Khu thương mại tự do, các trung tâm phân phối và nền tảng số khi được kết nối đồng bộ sẽ tạo nên năng lực mới cho thành phố trong thu hút dòng hàng và dòng vốn.
Diễn đàn Logistics Quốc tế Đà Nẵng 2026 vì vậy không dừng ở một sự kiện kết nối doanh nghiệp. Đây còn là diễn đàn trao đổi chính sách, định hình các hướng kết nối mới và mở rộng hợp tác giữa Đà Nẵng với các đối tác trong khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Nếu thực hiện hiệu quả các định hướng đã đặt ra, Đà Nẵng có cơ sở để nâng tầm vai trò từ đầu mối logistics của miền Trung thành một điểm kết nối quan trọng trong mạng lưới chuỗi cung ứng khu vực, góp phần mở rộng không gian thương mại quốc tế của Việt Nam.
Bùi Quốc Dũng