Cảng Đà Nẵng với chiến lược phát triển xanh, cảng thông minh

Nền tảng tăng trưởng và dư địa cho chuyển dịch chiến lược

Năm 2025, kinh tế Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều bất ổn. Tăng trưởng GDP được dự báo đạt khoảng 6,6-6,8 %, hoạt động xuất nhập khẩu phục hồi khá, lạm phát được kiểm soát dù thương mại toàn cầu vẫn chịu tác động từ điều chỉnh chính sách thuế quan và những diễn biến địa chính trị phức tạp. Thực tiễn đó đặt ra yêu cầu ngày càng cao đối với hệ thống logistics và cảng biển, nơi không chỉ đảm nhiệm chức năng lưu thông hàng hóa mà còn phải thích ứng với các tiêu chuẩn phát triển bền vững.

Trong bối cảnh chung ấy, Cảng Đà Nẵng ghi nhận năm sản xuất kinh doanh với nhiều kết quả nổi bật. Tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng tăng 10,29 % so với năm trước, đạt 102,48 % kế hoạch. Sản lượng container tăng 11,13 %, đạt 105,87 % kế hoạch. Tổng doanh thu đạt 1.705 tỷ đồng, tăng 14,19 %; lợi nhuận trước thuế đạt 460,19 tỷ đồng, tăng 22,62 % và vượt hơn 9 % chỉ tiêu đề ra.

Theo ông Trần Lê Tuấn, thành viên Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng, kết quả này phản ánh sự phục hồi rõ nét của thị trường và hiệu quả của công tác điều hành, tổ chức khai thác theo hướng linh hoạt, bám sát nhu cầu khách hàng. Quan trọng hơn, những con số tăng trưởng tạo ra nền tảng tài chính vững chắc và củng cố niềm tin thị trường, qua đó mở ra dư địa cho các quyết sách đầu tư mang tính dài hạn.

Song hành với hiệu quả kinh doanh, Cảng Đà Nẵng tiếp tục duy trì uy tín trong cộng đồng doanh nghiệp. Việc 8 năm liên tiếp được vinh danh Doanh nghiệp tiêu biểu vì người lao động, 9 năm liền nằm trong Top 500 doanh nghiệp lợi nhuận tốt, cùng nhiều giải thưởng về phát triển bền vững và trách nhiệm xã hội cho thấy doanh nghiệp đang giữ được sự cân bằng giữa tăng trưởng kinh tế, quản trị hiện đại và yếu tố con người. Đây chính là nền tảng quan trọng để Cảng Đà Nẵng bước vào giai đoạn phát triển mới với yêu cầu cao hơn về chất lượng tăng trưởng.

Chuyển đổi xanh, số hóa quản trị và lộ trình hình thành cảng thông minh

Trên nền tảng năm 2025, Cảng Đà Nẵng xác lập định hướng phát triển năm 2026 với trọng tâm mở rộng hạ tầng, đẩy mạnh chuyển đổi xanh và chuyển đổi số. Đây là lựa chọn mang tính chiến lược, phù hợp với xu thế phát triển của ngành cảng biển toàn cầu, nơi các tiêu chí về môi trường, hiệu quả năng lượng và quản trị thông minh đang trở thành thước đo năng lực cạnh tranh.

Theo kế hoạch, năm 2026 Cảng Đà Nẵng phấn đấu đạt tổng sản lượng 16,775 triệu tấn hàng hóa, sản lượng container 905.140 TEU, doanh thu 1.860 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 518 tỷ đồng. Các chỉ tiêu này được xây dựng trên cơ sở tiếp tục giữ vững thị trường truyền thống, mở rộng nhóm khách hàng mới, đồng thời gắn chặt với lộ trình đầu tư hạ tầng và công nghệ.

Tổng Giám đốc Trần Lê Tuấn cho biết, chuyển đổi số được xác định là trụ cột trong nâng cao năng lực quản trị và khai thác. Việc ứng dụng công nghệ thông tin vào điều hành, giám sát sản lượng, quản lý khách hàng và kết nối dữ liệu giúp tối ưu hóa quy trình, rút ngắn thời gian xử lý, nâng cao năng suất xếp dỡ và tăng tính minh bạch trong hoạt động. Đây là tiền đề để tiến tới mô hình cảng thông minh, nơi các quyết định điều hành dựa trên dữ liệu thời gian thực và khả năng phân tích dự báo.

Song song với chuyển đổi số, chuyển đổi xanh được triển khai theo hướng toàn diện. Cảng Đà Nẵng từng bước đầu tư thiết bị hiện đại, thân thiện môi trường, tổ chức lại không gian khai thác, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng và kiểm soát phát thải. Theo lãnh đạo doanh nghiệp, việc đáp ứng các tiêu chuẩn cảng xanh không chỉ là yêu cầu hội nhập mà còn là điều kiện cần để thu hút các hãng tàu lớn trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng coi trọng yếu tố môi trường.

Chủ tịch Hội đồng quản trị Cảng Đà Nẵng Nguyễn Đình Chung khẳng định, chuyển đổi xanh và chuyển đổi số là con đường tất yếu để Cảng Đà Nẵng phát triển bền vững. Đầu tư cho công nghệ và môi trường không làm giảm hiệu quả kinh tế, trái lại còn góp phần nâng cao giá trị thương hiệu, mở rộng không gian hợp tác và tăng khả năng thích ứng trước những biến động dài hạn của thị trường.

Liên kết Đà Nẵng- Chu Lai, tái cấu trúc không gian logistics miền Trung

Trong chiến lược phát triển giai đoạn tới, Cảng Đà Nẵng không tiếp cận theo tư duy phát triển đơn tuyến hay cục bộ từng bến cảng, mà đặt mình trong chỉnh thể tái cấu trúc không gian logistics miền Trung, với trục liên kết Đà Nẵng- Chu Lai giữ vai trò nòng cốt. Đây là lựa chọn mang tính chiến lược, xuất phát từ yêu cầu thực tiễn của phát triển kinh tế biển và hội nhập chuỗi cung ứng khu vực.

Theo Chủ tịch Hội đồng quản trị Cảng Đà Nẵng Nguyễn Đình Chung, trong bối cảnh lưu lượng hàng hóa gia tăng nhanh và yêu cầu ngày càng cao về hiệu quả logistics, việc phát triển các cảng biển theo tư duy riêng lẻ sẽ sớm bộc lộ giới hạn. Liên kết giữa Cảng Đà Nẵng và Cảng Chu Lai giúp mở rộng không gian khai thác, phân bổ hợp lý luồng hàng, giảm áp lực hạ tầng tại khu vực trung tâm đô thị, đồng thời phát huy tốt hơn lợi thế của từng cảng trong chuỗi logistics.

Trong cấu trúc đó, Cảng Đà Nẵng được định vị là trung tâm cảng tổng hợp, dịch vụ logistics và kết nối quốc tế của khu vực, đảm nhận vai trò đầu mối tiếp nhận các tuyến vận tải biển, cung ứng dịch vụ logistics giá trị gia tăng và kết nối với các trung tâm phân phối. Cảng Chu Lai, với lợi thế gắn với các khu công nghiệp, khu kinh tế và trung tâm sản xuất quy mô lớn, giữ vai trò quan trọng trong tiếp nhận và trung chuyển hàng hóa công nghiệp, đặc biệt là hàng xuất khẩu của miền Trung và Tây Nguyên.

Sự liên kết này không chỉ mang ý nghĩa hỗ trợ lẫn nhau giữa hai cảng, mà còn hướng tới hình thành một trục logistics có khả năng cạnh tranh cao hơn trong khu vực. Khi các luồng hàng được tổ chức hợp lý, chi phí logistics được kiểm soát, thời gian vận chuyển được rút ngắn, năng lực thu hút các hãng tàu và nhà đầu tư logistics sẽ được nâng lên rõ rệt.

Trong cấu trúc không gian logistics mới, Dự án Trung tâm Logistics tại huyện Hòa Vang giữ vai trò mắt xích then chốt, kết nối trực tiếp Cảng Đà Nẵng với Cảng Chu Lai và hệ thống giao thông liên vùng. Trung tâm này được định hướng trở thành điểm trung chuyển, phân phối hàng nhập khẩu và hàng nội địa quy mô lớn, qua đó hình thành chuỗi logistics khép kín từ cảng biển, kho bãi đến phân phối và dịch vụ hậu cần.

Theo lãnh đạo Cảng Đà Nẵng, khi các dự án trọng điểm như Trung tâm Logistics Hòa Vang, Cảng Liên Chiểu, Tòa nhà 26 Bạch Đằng và các công trình hạ tầng liên quan được triển khai đồng bộ, vai trò của Đà Nẵng trong mạng lưới logistics miền Trung sẽ được nâng lên một tầm mới. Quan trọng hơn, trục logistics Đà Nẵng - Chu Lai theo hướng xanh và thông minh sẽ góp phần hiện thực hóa định hướng phát triển kinh tế biển bền vững, tạo nền tảng để miền Trung tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu trong bối cảnh mới.