Nhiều hãng Hàng không "đại hạ giá" vé hè, kích hoạt làn sóng du lịch mới

Từ cuối tháng 2 đến hết tháng 5/2026, thị trường vé máy bay nội địa ghi nhận một giai đoạn bất thường khi các dải vé giá rẻ gần như biến mất. Giá vé phổ biến dao động từ 1,5 đến 5 triệu đồng mỗi chiều, khiến không ít gia đình phải trì hoãn kế hoạch nghỉ mát hoặc chuyển sang phương tiện khác. Trên “đường bay vàng” Hà Nội - TP.HCM, có thời điểm trong tháng 4, vé phổ thông thấp nhất từng được niêm yết lên tới 3,6 triệu đồng một chiều, tương đương gần 7 triệu đồng cho vé khứ hồi.

Bước sang tháng 6, cục diện thay đổi hoàn toàn. Các hãng bay đồng loạt mở rộng dải vé giá thấp, kéo giá vé khứ hồi trên nhiều chặng nội địa giảm 10-15% so với tháng trước; một số chặng bay dài như Hà Nội - Phú Quốc hay Hà Nội - Nha Trang thậm chí giảm sâu tới 40-50%. Đến tháng 7, giá vé phổ thông thấp nhất trên chặng Hà Nội - TP.HCM chỉ còn khoảng 1,5 triệu đồng một chiều, giảm gần một nửa so với đỉnh tháng 4. Nhiều chặng từ TP.HCM đến các điểm du lịch miền Trung như Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn, Tuy Hòa hiện dao động 600.000-810.000 đồng mỗi chiều vào một số khung giờ, trong khi vé khứ hồi đi Đà Nẵng hoặc Nha Trang có thể săn được ở mức 1,5-2 triệu đồng.

So với cùng kỳ năm 2025, mặt bằng giá vé đến các điểm du lịch nổi tiếng như Nha Trang, Đà Nẵng, Tuy Hòa hiện thấp hơn 20-25%; tính riêng nhiều chặng khác, mức giảm phổ biến 10-25%.

Nguyên nhân trực tiếp và quan trọng nhất đến từ sự sụt giảm giá nhiên liệu hàng không. Sau khi giá dầu thô thế giới từng lập đỉnh gần 120 USD/thùng trong quý I/2026, kéo giá nhiên liệu bay Jet A1 có lúc vượt mốc 240 USD/thùng mức cao kỷ lục khiến chi phí khai thác của các hãng bị bào mòn nghiêm trọng thì đến cuối tháng 5, giá dầu đã giảm khoảng 22% so với đỉnh, kéo giá Jet A1 lùi về khoảng 140 USD/thùng. Dù vẫn cao hơn mức 80 USD/thùng cùng kỳ năm trước, mức giảm này đã giải tỏa đáng kể áp lực chi phí đầu vào, tạo dư địa để các hãng mở rộng dải vé giá thấp.

Bên cạnh yếu tố nhiên liệu, các hãng hàng không cũng chủ động tăng tải để lấp đầy ghế trống sau giai đoạn sức mua sụt giảm 20-25% trong tháng 5 so với cùng kỳ. Vietnam Airlines Group gồm: Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO dự kiến khai thác khoảng 28.300 chuyến bay nội địa từ nay đến giữa tháng 8, cung ứng gần 5,5 triệu ghế trên toàn mạng bay nội địa và quốc tế, tăng khoảng 16% so với cùng kỳ năm trước.

Yếu tố cạnh tranh cũng góp phần quan trọng khi thị trường hàng không nội địa có thêm hãng bay mới tham gia. Sun PhuQuoc Airways tân binh của thị trường đã mở bán vé ưu đãi chặng Hà Nội - Phú Quốc từ 1,8 triệu đồng một chiều, góp phần khiến cuộc đua giá vé trên các chặng du lịch trọng điểm sôi động hơn hẳn.

Không chỉ giảm giá vé cơ bản, nhiều hãng còn tung thêm các chương trình ưu đãi đi kèm để kích cầu. Vietnam Airlines triển khai chương trình “Chào hè 2026”, giảm tới 10% giá vé cho nhiều hành trình nội địa mua qua ứng dụng, đồng thời mở rộng ưu đãi giảm 15% giá vé cho hành khách cao tuổi. Bamboo Airways tặng miễn phí 20kg hành lý ký gửi cho hành khách bay giữa Hà Nội và TP.HCM ở các hạng vé Economy Saver Max và Economy Smart, áp dụng đến hết tháng 8/2026.

Với những đường bay “hot” như Hà Nội - Đà Nẵng hay TP.HCM - Hà Nội, giá vé khứ hồi hạng phổ thông ghi nhận mức giảm tới 30-40% so với giai đoạn căng thẳng tháng 3-4. Đối với các đường bay đến Đà Nẵng một trong những điểm đến hút khách nhất mùa hè giá vé hiện dao động phổ biến 1,6-2,5 triệu đồng mỗi chiều cho cả hai đầu Hà Nội và TP.HCM.

Không chỉ hàng không, ngành đường sắt cũng nhập cuộc kích cầu. Từ ngày 8/6 đến hết 16/8, đường sắt Việt Nam áp dụng mức giảm 10-20% giá vé cho hành khách di chuyển vào các ngày thường trong tuần trên nhiều tuyến trải dài khắp cả nước, trong đó riêng hành trình Hà Nội đi Vinh vào đầu hoặc giữa tuần được giảm sâu tới 20% với khoang 6 giường.

Giá vé hạ nhiệt đã kéo nhu cầu di chuyển của người dân tăng trở lại rõ rệt ngay từ đầu tháng 6, sau giai đoạn sức mua sụt giảm mạnh trong tháng 5. Theo dữ liệu từ nền tảng du lịch trực tuyến Traveloka, lượng tìm kiếm lưu trú trong nước giai đoạn tháng 4-5/2026 tăng tới 46% so với hai tháng đầu năm. Đại diện nhiều công ty du lịch nhận xét, khách Việt mùa hè năm nay có xu hướng đặt các chuyến đi ngắn ngày nhiều hơn, với tần suất cao hơn và chủ động hơn trong từng chuyến đi.

Đà Nẵng tiếp tục dẫn đầu về lượng tìm kiếm nhờ hệ sinh thái du lịch đa dạng, từ nghỉ dưỡng biển đến vui chơi giải trí; lượng tìm kiếm lưu trú tại các khu vực Ngũ Hành Sơn, Hội An, Sơn Trà đều tăng trên 45%. Đáng chú ý, Hạ Long ghi nhận mức tăng trưởng đột biến với lượng tìm kiếm lưu trú tăng xấp xỉ 3 lần, trong khi Nha Trang, Quy Nhơn, Phan Thiết, Vũng Tàu và Phú Quốc vẫn là những lựa chọn quen thuộc của du khách hè này.

Áp lực phục vụ tại các sân bay lớn cũng tăng tương ứng. Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất dự kiến khai thác trung bình 720 chuyến bay mỗi ngày trong giai đoạn từ 1/6 đến 15/8, tăng 15% so với lịch bay thông thường, sẵn sàng phục vụ tới 125.000 lượt khách/ngày ở giai đoạn cao điểm nhất tiệm cận kỷ lục từng ghi nhận dịp Tết Nguyên đán. Tại cửa ngõ phía Bắc, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài dự báo tổng lượng chuyến bay trong tuần cao điểm đạt 4.855 lượt, phục vụ 833.597 lượt khách, tương đương tăng trưởng 6,5% và 8% so với cao điểm hè 2025.

Sự đảo chiều bất ngờ của giá vé máy bay nội địa giữa mùa cao điểm hè 2026 hệ quả của giá nhiên liệu hạ nhiệt, các hãng tăng tải và cạnh tranh gia tăng đang tạo ra một cú hích thực chất cho cả ngành hàng không lẫn du lịch trong nước. Với người dân, đây là cơ hội để lên kế hoạch những chuyến đi hè hợp lý hơn về chi phí; với các hãng bay và doanh nghiệp lữ hành, bài toán tiếp theo không chỉ là giảm giá vé, mà còn là duy trì một hành trình đáng tiền: giá hợp lý đi kèm dịch vụ ổn định, lịch bay thuận tiện và điểm đến đủ hấp dẫn để giữ chân dòng khách vừa quay trở lại.

Hoàng Nguyễn