Lực lượng CSGT Tân Túc, TP Hồ Chí Minh tuyên truyền Luật ATGT cho học sinh Trường THCS Hưng Long
Hàng nghìn trường hợp học sinh vi phạm giao thông
Theo thông tin từ Công an TP Hồ Chí Minh, tình hình vi phạm giao thông trong học sinh, sinh viên vẫn còn đáng lưu ý. Trong 8 tháng đầu năm 2026, Cảnh sát giao thông thành phố đã phát hiện và xử lý 7.580 trường hợp vi phạm.
Trong số này, có 3.486 trường hợp chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện; 2.022 trường hợp không đội nón bảo hiểm; 452 trường hợp không có giấy phép lái xe. Ngoài ra, lực lượng chức năng còn ghi nhận 151 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 73 trường hợp sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khi đang điều khiển xe, 54 trường hợp chạy quá tốc độ quy định và 63 trường hợp đi ngược chiều.
Xét theo cấp học, học sinh THCS có 974 trường hợp vi phạm, trong khi con số này ở cấp THPT lên tới 3.505 trường hợp.
Đáng chú ý, trong cùng thời gian, TP Hồ Chí Minh xảy ra 39 vụ tai nạn giao thông có liên quan đến học sinh, sinh viên, chiếm 3,5% tổng số vụ tai nạn giao thông trên địa bàn. Các vụ tai nạn làm 12 người chết và 17 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2025, số vụ tai nạn liên quan đến học sinh, sinh viên giảm 31 vụ.
Trong 39 vụ tai nạn nói trên, có 10 vụ do học sinh điều khiển xe đạp điện và xe mô tô chạy bằng động cơ điện gây ra. Thực tế này cho thấy việc trang bị kiến thức pháp luật và kỹ năng nhận diện, sử dụng đúng loại phương tiện cho học sinh, phụ huynh là yêu cầu cần được quan tâm.
Công an TP Hồ Chí Minh nhận định, một trong những nguyên nhân chủ yếu dẫn tới vi phạm là ý thức chấp hành pháp luật và kỹ năng tham gia giao thông của một bộ phận học sinh, sinh viên còn hạn chế.
Qua khảo sát, lực lượng chức năng cũng nhận thấy không ít phụ huynh và học sinh chưa phân biệt chính xác các loại xe hai bánh chạy bằng động cơ điện. Nhiều trường hợp vẫn có tâm lý cho rằng phương tiện sử dụng điện đều là xe đạp điện hoặc gọi chung là xe máy điện.
Trong khi đó, theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, việc phân loại phương tiện không căn cứ đơn thuần vào việc xe sử dụng xăng hay điện, mà dựa trên các yếu tố như kết cấu, vận tốc thiết kế và công suất động cơ. Việc nhận diện sai loại phương tiện có thể dẫn tới hàng loạt vi phạm liên quan đến đăng ký xe, độ tuổi điều khiển, giấy phép lái xe cũng như việc giao phương tiện cho người chưa đủ điều kiện.
Tăng phối hợp giữa nhà trường, gia đình và lực lượng chức năng
Cùng với tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm, Công an TP Hồ Chí Minh đã đẩy mạnh công tác tuyên truyền pháp luật về trật tự, an toàn giao thông trong trường học.
Trong 8 tháng đầu năm 2026, lực lượng Cảnh sát giao thông phối hợp với các cơ sở giáo dục tổ chức 672 lượt tuyên truyền tại 672 trường học, thu hút 474.062 học sinh, sinh viên tham gia. Cùng với đó, lực lượng chức năng trao tặng 1.700 nón bảo hiểm và phát 410.000 tờ rơi tuyên truyền về an toàn giao thông.
Từ thực tế vi phạm, ngành giáo dục thành phố yêu cầu các cơ sở giáo dục tăng cường trách nhiệm trong quản lý phương tiện và học sinh. Các trường phải thực hiện nghiêm việc không nhận trông, giữ xe mô tô, xe gắn máy cho học sinh chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện theo quy định trong khuôn viên nhà trường.
Khi phát hiện học sinh có hành vi vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, nhà trường phải thông tin cho lực lượng Công an địa phương để phối hợp xử lý. Đồng thời, các trường cần phối hợp với phụ huynh trong việc quản lý, không để học sinh chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông.
Công tác bảo đảm an toàn cũng được đặt ra ngay từ khu vực trước cổng trường. Nhà trường cần hướng dẫn phụ huynh lựa chọn vị trí phù hợp khi dừng, đỗ xe đưa đón con em, hạn chế tình trạng ùn ứ và mất an toàn giao thông vào thời điểm đầu giờ, tan học.
Các cơ sở giáo dục cũng được yêu cầu xây dựng phương án hạn chế hoặc cấm phương tiện cơ giới lưu thông, dừng, đỗ trong khu vực trường học khi học sinh đang học tập, sinh hoạt và vui chơi. Việc lắp đặt biển báo hạn chế tốc độ, xác định khu vực cấm phương tiện giao thông cá nhân lưu thông, dừng đỗ cũng cần được thực hiện phù hợp với điều kiện thực tế.
Đặc biệt, vai trò của nhân viên bảo vệ trường học được nhấn mạnh trong việc quản lý, nhắc nhở và hướng dẫn các phương tiện ra vào trường đúng quy định.
Việc chấn chỉnh vi phạm giao thông trong học sinh, sinh viên vì vậy không chỉ dừng ở xử lý những trường hợp vi phạm, mà cần được triển khai đồng bộ từ tuyên truyền, giáo dục pháp luật đến quản lý phương tiện và phối hợp giữa nhà trường, gia đình, lực lượng chức năng. Qua đó, hình thành ý thức tham gia giao thông an toàn, đúng pháp luật ngay từ lứa tuổi học sinh, góp phần xây dựng môi trường học đường an toàn và văn minh.
Việt Hùng - Bạch Dương