Trong nhiều năm qua, cùng với quá trình đô thị hóa, hoạt động taxi không ngừng mở rộng, tạo việc làm cho hàng vạn lao động và đóng góp nguồn thu đáng kể cho ngân sách nhà nước.
Trong bối cảnh đó, chủ trương của Chính phủ về chuyển dịch năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính đã xác định rõ định hướng thay thế dần phương tiện sử dụng xăng, dầu bằng phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Lộ trình này được đặt ra đối với toàn ngành giao thông vận tải, trong đó taxi là loại hình chịu tác động trực tiếp do mật độ hoạt động cao và thời gian khai thác liên tục. Việc chuyển sang xe điện vì thế không còn mang tính lựa chọn, nó trở thành yêu cầu tất yếu trong quá trình phát triển.
Thị trường taxi điện tại Việt Nam bắt đầu hình thành rõ nét trong vài năm gần đây. Xe điện VinFast hiện giữ vai trò tiên phong với số lượng lớn được đưa vào khai thác trong hoạt động taxi. Việc chuyển đổi phương tiện giúp doanh nghiệp giảm chi phí nhiên liệu, hạn chế phát thải và từng bước thay đổi cách thức tổ chức vận hành theo hướng hiện đại hơn. Cùng với đó, hình ảnh taxi điện góp phần định hình thói quen tiêu dùng mới của người dân trong lựa chọn dịch vụ vận tải.
Các hãng taxi hiện cũng đang tập trung chuyển đổi xe xăng sang xe điện.
Dù vậy, thực tiễn khai thác cho thấy taxi điện vẫn đối mặt không ít thách thức. Một vấn đề được các doanh nghiệp đặc biệt quan tâm là dung lượng pin của nhiều dòng xe điện hiện nay tại Việt Nam còn hạn chế so với cường độ hoạt động của taxi. Quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc, thời gian sạc pin và khả năng duy trì hiệu suất ổn định ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả khai thác phương tiện, lịch trình phục vụ và doanh thu.
Chính từ điểm nghẽn này, cuộc cạnh tranh mới đang dần hình thành trên thị trường taxi công nghệ. Trọng tâm của cuộc đua không còn nằm ở số lượng xe hay độ phủ ứng dụng, nó đang chuyển sang yếu tố công nghệ, đặc biệt là công nghệ pin. Doanh nghiệp nào tiếp cận được dòng xe điện có dung lượng pin lớn hơn, thời gian sạc ngắn hơn và khả năng vận hành bền bỉ hơn sẽ chiếm ưu thế rõ rệt. Khi Việt Nam mở cửa đón thêm các hãng xe điện quốc tế, áp lực cạnh tranh về công nghệ được dự báo sẽ ngày càng gay gắt.
Taxi điện với lợi thế công nghệ giúp quản lý, điều hành đến các dịch đưa đón khách ngày càng hiệu quả và tiện lợi.
Song song với phương tiện, hạ tầng trạm sạc tiếp tục là bài toán cần lời giải đồng bộ. Lộ trình thay thế xe xăng bằng xe điện sẽ khó đạt hiệu quả nếu mạng lưới sạc không đủ rộng và thuận tiện. Việc quy hoạch, đầu tư và kết nối hạ tầng sạc đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp vận tải và nhà sản xuất.
Có thể thấy, dưới tác động của chủ trương chuyển đổi phương tiện của Chính phủ, taxi điện đang từng bước trở thành hướng phát triển chủ đạo của ngành taxi. Cuộc đua trong thời gian tới sẽ phản ánh rõ năng lực công nghệ, khả năng thích ứng và tầm nhìn dài hạn của doanh nghiệp, trong đó dung lượng pin được xem là yếu tố then chốt quyết định hiệu quả vận hành và sức cạnh tranh của taxi điện trong giai đoạn phát triển mới./.